Чому важливо вчасно міняти гальмівні колодки
Гальмівна система - найважливіша система безпеки автомобіля. Зношені колодки подовжують гальмівний шлях, а якщо запустити проблему - пошкоджують диски, що перетворює відносно недорогу заміну колодок на дорогий ремонт всього гальмівного вузла.
Ознаки зносу колодок
Є кілька ознак, на які варто звернути увагу:
- Скрип або пищання при гальмуванні - найчастіший симптом. Більшість колодок мають металевий індикатор зносу, який починає тертися об диск коли товщина колодки досягає мінімуму;
- Металевий скрегіт - серйозніший сигнал: колодки стерлися вщент і метал тре об метал. Це вже пошкоджує диски;
- Збільшена гальмівна відстань - якщо помітили що авто гальмує гірше ніж раніше;
- Вібрація педалі гальма - найчастіше означає биття диска або його нерівномірний знос;
- Відведення авто в сторону при гальмуванні - один суппорт може заклинити або колодки зношені нерівномірно;
- Попереджувальна лампочка на щитку - є на більшості сучасних авто.
Коли міняти диски
Диски служать довше колодок - зазвичай 60-120 тис. км залежно від стилю їзди і якості деталей. Замінити диски потрібно якщо:
- Товщина диска нижча від мінімальної (вказана на самому диску);
- На диску є глибокі борозни від зносу;
- Диск жолоблений - відчувається пульсація педалі гальма;
- На поверхні є тріщини або корозія, що проникла в матеріал.
Чи потрібно міняти диски разом з колодками
Не обов'язково завжди, але є правило: нові колодки на сильно зношеному або жолобленому диску не притираються добре і гальмування буде гіршим. Якщо диск у хорошому стані, колодки можна міняти без заміни дисків. Фахівці MASTERMOTORS завжди оглядають диски і радять їх стан чесно - без зайвих трат.
Скільки служать гальмівні колодки
Середній ресурс: передні колодки - 30-50 тис. км, задні - 50-80 тис. км. Але реальний знос залежить від стилю їзди, умов (місто чи траса), якості деталей і навіть ваги авто.
Вартість заміни в Кракові
В автосервісі MASTERMOTORS вартість заміни гальмівних колодок починається від 150 злотих за вісь (без вартості деталей). Після заміни ми завжди проводимо контрольну поїздку і притираємо нові колодки - щоб ви виїхали з майстерні з повним відчуттям надійності гальм.
Гальмівна рідина - часто забутий елемент
Гальмівна рідина поглинає вологу з повітря - це її властивість. З часом концентрація вологи зростає, що знижує температуру кипіння рідини. При інтенсивному гальмуванні (спуск з гори, міські пробки) рідина може закипіти - і педаль гальма "провалюється". Це небезпечна ситуація.
Рекомендований інтервал заміни гальмівної рідини - раз на 2 роки, незалежно від пробігу. Перевірити концентрацію вологи можна тест-смужкою або рефрактометром - займає 2 хвилини. В MASTERMOTORS ми безкоштовно перевіряємо стан гальмівної рідини під час кожного сервісного візиту.
Суппорти: клинення та нерівний знос
Гальмівний суппорт - механізм, який притискає колодку до диска. Якщо суппорт клинить (заклинений поршень або напрямні), колодка тисне на диск постійно. Симптоми: авто "тягне" вбік при гальмуванні, одна колодка зношується набагато швидше, або колесо гріється при русі (можна перевірити рукою через 10-15 хвилин їзди - підозріле колесо значно гарячіше).
Клинення суппорта - це додаткова витрата палива, нерівний знос і небезпека. Ремонт суппорта (заміна поршня або напрямних) коштує від 200 злотих і значно дешевше ніж заміна всього суппорта. Зверніться до нас при перших ознаках нерівного зносу колодок.
Ручне і електронне стоянкове гальмо
На сучасних авто стоянкове гальмо (ручник) часто реалізоване через електромотор, інтегрований у суппорт. Це зручно, але має свою специфіку: колодки заднього моста стираються і без відчутних симптомів - система автоматично компенсує знос. Єдиний спосіб контролю - регулярна перевірка товщини колодок (бажано щороку).
На традиційних механічних ручниках перевірте натяг тросу: якщо ручник утримує авто лише в крайньому положенні або взагалі не утримує - трос або регулювання потребує уваги. Нехтувати цим не варто: у Кракові є схилі вулиці, де ненадійне стоянкове гальмо - реальний ризик.